经过一年多紧张施工，近日，星空飞行教育总部基地项目（简称“星空航校”）完成教学楼和文体中心的主体结构结顶施工，将全面进入墙体砌筑阶段。

据了解，该项目预期建设成为浙江省第一家民航CCAR-141部航校，年均培训飞行学员500名左右，将填补浙江省及台州市在民航专业培训领域的空白，也为我市通用航空产业发展装上“智力”引擎。

星空航校为什么建在台州湾新区？这还要从台州和北京航空航天大学的校地“联姻”说起——

2016年12月30日，台州与北航合作签约，在台州打造以北航通用航空台州生产基地、无人机系统综合研发中心、北航教育培训中心和无人机测试鉴定中心等“一基地三中心”为核心的国内一流的北航台州通用航空产业园。

星空航校作为“一基地三中心”的教育培训中心落地台州湾新区，项目总投资7亿元，规划用地面积7.013万平方米，总建筑面积11.2万平方米，于2022年1月14日正式开工，预计2024年7月交付使用。

据了解，中国民航局飞行标准司日前下发的关于《2022年通用和小型运输运行概况》信息通告中指出，截至2023年2月21日，经批准的国内CCAR-141部驾驶员学校共有42家，浙江尚属空白。

“星空航校从落地之日起，就立志打造成为浙江省第一家中国民航CCAR-141部航校，年均培训飞行学员500名左右，我们以人才培育为核心，配套新区‘万亩千亿’产业平台及无人机上下游产业链企业，为产业聚才引才。”星空航校校长阎浩介绍。

随着疫情防控措施的优化，春节后公、商务客流持续增长，中国民航业急剧复苏，各航空公司和各地民航机场都在大量招聘工作人员。

阎浩认为，“行业的春天来了，未来中国民航培训行业发展前景巨大。”

他给记者算了一笔“人才账”：中国航空工业集团公司在2022珠海航展上发布未来20年中国民用飞机市场的最新预测，到2033年年末，中国民用飞机的机队规模将达到6785架，是2023年机队规模的3.2倍。波音公司在《2018年飞行员展望》报告称，到2035年，中国飞行员的缺口将达到11万人。

“这意味着，随着航空需求的发展，国内飞行员和相关专业人才的需求呈爆发式增长，星空航校的建成将为台州通用航空产业发展提供人力资源支撑，扭转飞行员需要送到外面培训的局面。”阎浩说。

除了飞行员外，星空航校还预计年输出2000名以上空中乘务员、机务维修人员、机场地面服务人员、无人机飞手等，在满足台州及浙江省内需求的基础上辐射全国。

“从过年到现在，项目上的工人一直加班加点，就在除夕和初一放假，放弃了休息时间赶进度。”在项目施工现场，台州东盛建设投资有限公司经理马先敏说。

项目共有1000多根桩，平均70多米长，由于项目时间紧，再加上新区地质条件增加了施工难度，在打桩阶段原施工计划20台桩机增加到了40台。

随着工程的顺利推进，星空航校已经初现雏形。里面将配有理论培训教室（50人标准化教室、200人阶梯教室）、飞行模拟机训练中心、民航服务实训中心、工学交替中心以及满足3000人的住宿及就餐场地等。

“如今，新区航空航天产业蓄势起航，航天彩虹无人机、北航长鹰无人机、吉利卫星、警用无人机四大标志性项目顺利推进，产业配套日渐完善，我们离台州湾通用机场只有3公里，为人才培养提供了便利。”阎浩介绍。

学校课程分为理论课和实操课，除了请民航专业人员授课外，还请了“两位特殊陪练”：塞斯纳-172型飞机是美国塞斯纳飞机公司研制的单发四座活塞式小型通用飞机，是在世界范围内最受欢迎的一种私人飞机，钻石双发DA-42飞机作为一种教练飞机，搭载了Garmin G1000系统，堪称最接近空客320系列等大型飞机电子设备、最适合飞行培训教学的配置，它们都将成为课堂教练机出现。

星空航校正在积极为明年开学做准备，将和本地及国内教育机构、航空公司广泛合作，提供航空相关课程培训，目前正在同省内高校洽谈校企合作，未来计划共同创办民航学院。